Lamoins chère et la plus simple des bordures entre du gravier et une pelouse: des planches en sapin brut d'une dizaine de cm clouées en place sur de petits piquets affleurant le Cesdeux bacs n’étaient pas guidés par un câble amarré aux deux rives pour sécuriser la traversée ; il s’agissait, en fait, d’un grand bateau qui remontait le long de la rive de départ et traversait la rivière en biais, poussé par le courant. Tout l’art du pilote consistait à remonter à la bonne distance, compte tenu de la force du courant, pour toucher l’autre rive à TRAVERSESCHEMIN DE FER EN CHENE Qualité Paysagère (3 arêtes vives) 120 x 200 x 2600 mm : DGL BOIS. 2071, Avenue de Bordeaux, 33127 SAINT JEAN D'ILLAC (Route du Cap Ferret) - FRANCE: Tél. : 05 56 21 81 71 - Fax : 05 56 21 61 98: cash. / VOIR / île de Ré / au temps des bacs Depuis 1988, année de l'ouverture du pont, Ré n'est plus vraiment une île. Ce fût la fin des bacs qui assuraient la traversée entre La Pallice et Sablanceaux. Ces bacs, mis en service après la seconde guerre mondiale, avaient succédé aux bateaux à vapeur. Le premier bateau à vapeur avait relié l'île à La Rochelle en 1834. Avant l'ouverture du pont en 1988, il y avait cinq bacs susceptibles d'assurer la liaison maritime entre le continent et l'île de Ré. Le "Gustave Perreau" Le "Gustave Perreau" était une ancienne péniche de débarquement transformée en bac. Le bac "Gustave Perreau", années 1950 Le "Gabriel Chobelet" et son semblable le "Maréchal de Thoiras" Le bac amphidrome "Gabriel Chobelet" - 1977 Avant l'ouverture du pont en 1988, le "Gabriel Chobelet" et son semblable le "Maréchal de Thoiras", faisaient partie des bacs qui assuraient la liaison maritime entre le continent et l'île de Ré. Le bac "Le Saintongeais" -1984 Le bac "Le Saintongeais" -1984 Pour tout renseignement concernant la traversée La Pallice-Sablanceaux S’adresser à la Régie Départementale des Passages d’Eau, à La Pallice, téléphone 28 61 48, Voyageur AR, 2,20 francs, Moto 7,20 francs, conducteur compris, Auto 13,20 à 15 francs, conducteur compris Le bac "L'Aunisien" - 1985 Le bac "L'Aunisien" - 1985 Avant l'ouverture du pont en 1988, le bac "L'Aunisien" faisait partie des bacs qui assuraient la liaison maritime entre le continent et l'île de Ré. On le voit ici navigant vers le continent après avoir quitté l'embarcadère de Sablanceaux. Le bac passe autos et voyageurs de l’avant port de La Pallice à la Pointe de Sablanceaux 30 services l’été, traversée ¼ d’heure. Le bac côtoie l’épave du paquebot Champlain’, coulé par les bombardiers allemands en 1940. 1988 - ouverture du pont de l'île de Ré Les bacs ne répondaient plus à l'accroissement du flux balnéaire des années 1980 et aux besoins des habitants de l'île et de l'économie locale. Le pont de l’île de Ré établit la liaison entre La Pallice, lieu-dit La Repentie, au nord-ouest de La Rochelle et la pointe de Sablanceaux sur l’île de Ré, commune de Rivedoux-Plage. Le pont de l’île de Ré a été ouvert à la circulation le 19 mai 1988. La courbe élégante du pont de l'île de Ré, de la pointe de Sablanceaux sur l'île de Ré à La Pallice au nord-ouest de La Rochelle. > en savoir plus sur le pont de l'île de Ré Images commentées de l'île de Ré dans les années 1970 - 1980, un témoignage unique qui nous plonge dans la période de développement touristique d'avant le pont. Découvrez ou re-découvrez l'île de Ré des années 70-80 en 70 photos numérisées à partir des diapositives originales, sous-titrées et commentée par leur auteur. Ars-en-Ré, Saint-Martin-de-Ré, La Flotte-en-Ré, les marais salants, le sel, les sauniers, le maréchal ferrand, les animations estivales, les jeux nautiques du centre nautique, les fêtes de la musique, les harmonies municipales, les fanfares, les majorettes, le café du commerce, l’auberge rhétaise, les régates, les optimistes, les cazavants, les planches à voile. Saint-Martin-de-Ré, au fond et à gauche, l’église Saint-Martin, appelée Grand Fort’, en raison des défenses qui la protégeaient autrefois. - 1978 Saint-Martin-de-Ré, derrière le port, l’église fortifiée de Saint-Martin. En 1625, le brave "Toiras", qui avait conquis l’Ile de Ré sur les Protestants, y allait à la messe, régulièrement. On raconte que, la veille d’une bataille, un officier lui ayant demandé la permission d’aller voir son père malade, il répondit "Allez…Tes père et mère honoreras…afin de vivre longuement". - 1978 Saint-Martin-de-Ré, de pittoresques bassins font comme une ceinture au quartier des marins, qu’ils encerclent complètement. - 1978 Saint-Martin-de-Ré, le port de Saint-Martin, le quartier des marins et la sortie du port. - 1978 Saint-Martin-de-Ré, au bout du quai, non loin de l’Hôtel de Clerjotte et du parc de La Barbette, il est possible d’acheter directement son poisson au bateau revenant de la pêche. - 1981 Ile de Ré, Ars-en-Ré dans les années 1970-80 Vincent Van Gogh aurait aimé ces tournesols, avides de lumière. Au loin, le clocher d’Ars, en noir et blanc, sert d’amer aux navigateurs - 1986 Ars-en-Ré, vue depuis le clocher sur la place de l’église, le restaurant Le Clocher’ et, à droite, les arcades du Syndicat d’Initiative. - 1980 Ars-en-Ré. Le Café du Commerce quartier général de tous les jeunes estivants, constitue également un arrêt providentiel pour les nombreux cyclistes faisant la traversée de l’Ile. - 1985 La gare d’Ars-en-Ré, dernier témoin d’une ligne de chemin de fer qui, autrefois, reliait Sablanceaux et Les Portes deux aller-retour chaque jour. Il fallait un peu plus de deux heures pour parcourir les trente kilomètres séparant les deux villages. - 1990 Ile de Ré, les venelles d'Ars-en-Ré dans les années 1970-80 Théâtres d’ombres et de lumière, les venelles offrent aux visiteurs les perspectives les plus variées. - Au fond de la venelle, pointe le clocher d’Ars, fin comme une aiguille, dans le ciel bleu azur de l’Ile de Ré. - 1980 Sur l’Ile de Ré, la rose trémière est la reine des fleurs, elle est ici chez elle. - 1982 La rose trémière, légère comme l’air que l’on respire, se balance doucement sur sa longue tige, au pied du clocher. - 1974 Tout ici est charmant…Le soleil, les gens, la maison, les fleurs. - 1984 Ars-en-Ré. Derrière cette façade, la voisine élève ses chats, ses poules et ses canards. - 1977 Entre la mer et le village aux maisons basses, d’une blancheur éclatante, de petites ruelles nous conduisent vers les petits jardins potagers, à l’abri, comme ici, d’une porte vermoulue. - 1980 Chaque promenade est un enchantement. Au pied des façades, agrémentées de quelque treille ou glycine, les géraniums rouges rendant plus éclatante encore la blancheur des maisons. - 1976 Certaines ruelles sont très étroites. Il a fallu tailler les angles des maisons, parfois, pour faciliter le passage des attelages. - 1980 Chaque ruelle est un jardin fleuri. - 1990 Ile de Ré - Ars-en-Ré - Le Port Ars-en-Ré, dans le port, les bateaux de plaisance ont remplacé les vaisseaux venus de Hollande ou de Scandinavie pour embarquer le sel - 1976 L’avant-port d’Ars-en-Ré et, au fond, la très jolie promenade qui, le long du chenal, mène au Fier d’Ars. - 1978 L’avant-port d’Ars-en-Ré - 1979 Le voilier sort ses voiles pour prendre le chenal et se diriger vers le Fier d’Ars. - 1978 Ars-en-Ré, une écluse permet, à marée descendante, de garder dans le vieux port d’Ars un niveau d’eau suffisant. - 1982 Ars-en-Ré, la marée haute a de nouveau rempli le bassin du port. Tout est calme. On peut commencer à franchir le chenal du Fier d’Ars pour la course au large. - 1978 Ars-en-Ré, le bureau du port et l’atelier de Monsieur Cazavant, inventeur du voilier "Le Cazavant". Chaque année, avait lieu, à Ars-en-Ré, le championnat du monde de la course des Cazavants - 1979 Ars-en-Ré, l’Auberge Rhétaise haut lieu de dégustation, à Ars, des produits régionaux - 1986 Ars-en-Ré, sur le port, l’Auberge Rhétaise, avec, à droite, le magasin d’accastillage "Blondeau Marine" - 1986 Ars-en-Ré, Optimistes. Les enfants prennent leurs premiers cours de voile sur de petites embarcations, les Optimistes. - 1973 Ars-en-Ré, Optimistes. C’est dans les marais que les enfants s’initient à la voile dans les meilleures conditions de sécurité. - 1974 Ars-en-Ré, Les participants se concentrent avant le départ du Tour de l’Ile de Ré en planche à voile. - 1985 Ars-en-Ré, Le départ a été donné. La lutte est serrée pour se classer dans le tour de l’Ile de Ré en planche à voile. - 1985 Le bac se rendant à La Pallice croise de fragiles voiliers, en promenade dans le Pertuis. - 1984 Retour d’un voilier au CNAR à Ars-en-Ré. - 1985 - 1985 - "Quel plaisir d’aller si vite, Et de voir son pavillon, Loin des terres qu’il évite, Tracer un noble sillon !" Alfred de Vigny 1985 - "Homme libre, toujours tu chériras la mer !" Beaudelaire Ile de Ré, Ars-en-Ré, le Martray Après le fort du Martray, la route longe la côte, puis oblique vers Ars, sur la droite, en franchissant les vignes. Des ormes majestueux longent la route, pliés par le vent. 1979 A l’entrée d’Ars-en-Ré, ce bel orme étend généreusement son beau feuillage, plié par le vent. - 1979 Sur la droite, en arrivant au Martray, ce vieux gréement repose sa coque sur un tapis de salicornes et de fleurs des marais. - 1987 Ile de Ré, La Couarde dans les année 70 Les chevaux viennent de tous les villages rhétais pour se faire ferrer à La Couarde. - 1978 Venant de Saint-Martin, à l’entrée de la Couarde, se trouvent la forge du village et le maréchal mains du maréchal ferrand et du cultivateur maintiennent fermement le fer à cheval sur le sabot, pendant la pose. - 1978 Ars-en-Ré - Les Animations Estivales dans les années 70-80 Dans l’Ile de Ré, on aime la musique… Un verre de pineau récompense les musiciens qui, ce jour-là, ont donné le meilleur d’eux-mêmes. - 1981 Festival de musiques en Ré. Les harmonies municipales de La Flotte-en-Ré, de La Couarde, de Sainte-Marie et d’Ars-en-Ré déploient fièrement leurs bannières, en défilant rue Gambetta - 1984 Les majorettes de Bois-en-Ré ouvrent le défilé, avec, à leur tête, un élégant Rhétais costumé et une jolie Rhétaise à la "quichenotte" - 1985 Ars-en-Ré, le défilé arrive, par la rue Thiers, sur la place de l’Eglise. Les majorettes, d’un pas léger, ouvrent le cortège. - 1984 Un jeune couple de Rhétais, costumés, précède, rue Thiers, les élégantes majorettes, marchant d’un pas léger. - 1984 Ars-en-Ré, cette année, de nombreuses troupes étrangères ont été invitées à la parade. Ici, les Anglais. - 1984 Ars-en-Ré, une dernière photo pour nous rappeler la bonne journée passée dans l’Ile de Ré. - 1984 Ile de Ré - Ars-en-Ré - Les Jeux Nautiques en 1983 Le " Le Cercle Nautique d’Ars-en-Ré affichait sa fière enseigne sur la rive droite du port en regardant la mer. - 1983 Ars-en-Ré. Chaque été, à l’occasion de la fête du "CNAR" avait lieu sur le port la célèbre parade annuelle des "OBJETS FLOTTANTS NON IDENTIFIES" - 1983 Ars-en-Ré - Le défilé des objets les plus divers voiture de gendarmerie, lit de repos avec voile, baignoire, terrain de tennis,…, tous très originaux. - 1983 Ars-en-Ré. L’escouade de gendarmerie se dirige vers le port…sans se presser. - 1983 L’équipe de tennis d’Ars-en-Ré a décidé, semble-t-il, de couler, "en toute illégalité", la 4L de l’escadron de gendarmerie. - 1983 Ars-en-Ré. En fin de parade, la résistance héroïque du dernier objet flottant, "la gendarmerie meurt mais ne se rend pas", ce sera la fin. - 1983 Ile de Ré - Les Marais Salants dans les années 70 et 80 Les marais salants, regroupés autour du Fier d’Ars, constituent l’une des activités principales de l’Ile de Ré. Au premier plan, le "souvron" avec lequel est remonté le sel, sur le chemin, par le paludier. - 1979 Les marais salants. L’eau de mer, amenée lors des marées par des canaux ou "étiers" se décante et se concentre dans une suite de réservoirs de moins en moins profonds. Dans les œillets, où elle parvient finalement, l’eau s’évapore et le sel se cristallise. - 1976 Les marais salants dessinent un quadrillage délimité par de petits talus ou "bosses" de terre argileuse. - 1982 On se déplace les pieds nus sur les bosses pour ne pas les abîmer. - 1983 Le saunier, de mai à septembre, "tire" à l’aide d’un grand râteau le sel gris déposé au fond de l’ "œillet". - 1983 De jolies paludières, avec une pelle plate, écument le sel blanc, "la fleur de sel", à la surface de l’eau. - 1981 Le sel égoutté, sur le chemin, est roulé dans une brouette jusqu’au "tasselier" pour former le "pilot". Ce travail pénible s’effectue de bon matin, à la "fraîche". - 1983 La récolte du sel est assemblée en tas ou "mulons", sur le bord de la saline, dirigés ensuite vers les "pilots". Des filets ou maintenant des bâches, en matière plastique, protègent des intempéries. Ces réserves de sel, ou "pilots", pourront atteindre deux mètres de haut. - 1983 Le magasin à sel d’Ars-en-Ré, créé en 1980. Le sel est destiné à la consommation humaine Sacs de 50 kg pour les boucheries et boulangeries Sacs de 10 kg pour les salaisons Sacs de 1 kg pour la consommation courante - 1983 Ile de Ré, La Flotte-en-Ré en 1978 La Flotte en Ré, Les bateaux de pêche et de plaisance ont remplacé les goélettes des Antilles, chargées d’épices, et les voiliers du Nord, venus chercher le sel et le vin. 1978 Le port de La Flotte. Au fond et à droite, la petite rue commerçante qui mène au marché. - 1978 Le port de La Flotte. A droite, le départ de la jolie promenade face au Pertuis Breton. - 1978 Les bateaux de pêche, serrés les uns contre les autres, dans le petit port de La Flotte. - 1978 Ile de Ré, l'Abbaye des Châteliers en 1986 Ile de Ré, Abbaye des Châteliers. Face au Pertuis Breton, le soleil caresse les vestiges d’une abbaye cistercienne fondée au 12ème siècle. Le chœur est percé d’une jolie baie en tiers point. - 1986 Ile de Ré, Abbaye des Châteliers. Dressé sur la lande couvrant le promontoire des Barres’, subsiste une élégante façade, reste de l’abbatiale, ruinée en 1623. - 1986 L’incipit de “La Bête humaine” de Zola fait partie de la fresque politique et sociale des Rougeon-Macquart. Il s’agit d’un incipit naturaliste à analyser en employant les bons mots, et avec la bonne méthode! En guise d’introduction Quelques éléments à rappeler, sans oublier les mots-clés Zola le chef de file du mouvement naturaliste le texte mentionner le terme d’incipit in medias res l’oeuvre évoquer l’intrigue et les enjeux du roman en une phrase courte le 10ème livre de la fresque politique et sociale des Rougon-Macquart, il s’agit d’un roman naturaliste sur le monde industriel et ferroviaire et les moeurs du Second Empire. Analyse linéaire En entrant dans la chambre, Roubaud posa sur la table le pain d’une livre, le pâté et la bouteille de vin blanc. Mais, le matin, avant de descendre à son poste, la mère Victoire avait dû couvrir le feu de son poêle, d’un tel poussier, que la chaleur était suffocante. Et le sous-chef de gare, ayant ouvert une fenêtre, s’y accouda. Le participe présent ” en entrant ” indique que l’action n’est pas terminée. Zola emploie le passé simple temps de l’action dans le passé par opposition à l’imparfait, temps de la description Il s’agit d’un incipit in medias res, qui plonge le lecteur au coeur de l’action. L’énumération de denrées alimentaires pain, pâté, bouteille de vin blanc inscrit le texte dans une veine naturaliste prêter attention aux détails pour donner une image fidèle de la réalité, de manière quasi scientifique Zola comparait le romancier au savant. L’incipit nous donne des indications sur le cadre spatio-temporel le temps de l’action la référence à un ” poêle” laisse supposer que nous sommes en hiver l’espace champ lexical qui renvoie à un intérieur modeste poêle, pâté Le groupe nominal ” et le sous-chef de gare ” renseigne le lecteur sur le métier du personnage principal. L’imparfait la chaleur était étouffante est le temps de la description il s’agit de décrire l’ambiance de la pièce de manière réaliste. C’était impasse d’Amsterdam, dans la dernière maison de droite, une haute maison où la Compagnie de l’Ouest logeait certains de ses employés. La fenêtre, au cinquième, à l’angle du toit mansardé qui faisait retour, donnait sur la gare, cette tranchée large trouant le quartier de l’Europe, tout un déroulement brusque de l’horizon, que semblait agrandir encore, cet après-midi-là, un ciel gris du milieu de février, d’un gris humide et tiède, traversé de soleil. L’imparfait ” c’était ” annonce un passage descriptif. L’auteur nous livre des indications sur 1 le lieu où se déroule l’action, par une juxtaposition de compléments circonstanciels de lieu. L’énumération qui localise la fenêtre prouve une attention naturaliste aux détails et à l’architecture ” au cinquième, toit mansardé “. Zola recourt à la métaphore ” trouer ” et ” agrandir “ pour désigner la place de la gare dans la ville et l’horizon. La répétition du terme gris permet de préciser la description. 2 le contexte temporel mois et moment de la journée. La juxtaposition du nom ” gris ” et des adjectifs ” humide et tiède ” qui renvoient davantage la météo qu’à une couleur, est étonnante. La grisaille pourrait annoncer l’ambiance du roman qui se passe dans un espace industriel ou ses ressorts tragiques. En face, sous ce poudroiement de rayons, les maisons de la rue de Rome se brouillaient, s’effaçaient, légères. À gauche, les marquises des halles couvertes ouvraient leurs porches géants, aux vitrages enfumés, celle des grandes lignes, immense, où l’œil plongeait, et que les bâtiments de la poste et de la bouillotterie séparaient des autres, plus petites, celles d’Argenteuil, de Versailles et de la Ceinture ; tandis que le pont de l’Europe, à droite, coupait de son étoile de fer la tranchée, que l’on voyait reparaître et filer au- delà, jusqu’au tunnel des Batignolles. Les compléments circonstanciels de lieu ” en face “, ” à gauche ” et les noms propres ” Argenteuil, Versailles ” permettent au lecteur de se repérer par rapport à la fenêtre et à la ville de Paris. La métaphore du ” poudroiement de rayons ” pour désigner le temps montre que la description naturaliste n’est pas purement scientifique elle comporte aussi une dimension littéraire et poétique. Les maisons sont presque personnifiées lorsque Zola leur associe l’adjectif ” légère “. Le pont est également personnifié, décrit comme ” coupant ” la tranchée. Recours à l’hyperbole avec les ” porches géants “, les ” lignes immenses ” il s’agit de faire ressentir l’immensité du quartier industriel. L’adverbe de lieu ” au-delà “ prolonge la description et met l’accent sur la taille de la capitale. Le ” on ” inclusif ” on voyait ” permet d’inclure le lecteur dans la scène décrite et de rendre plus vivante la description. Le champ lexical est celui de l’urbain. Et, en bas de la fenêtre même, occupant tout le vaste champ, les trois doubles voies qui sortaient du pont, se ramifiaient, s’écartaient en un éventail dont les branches de métal, multipliées, innombrables, allaient se perdre sous les marquises. Les trois postes d’aiguilleur, en avant des arches, montraient leurs petits jardins nus. Dans l’effacement confus des wagons et des machines encombrant les rails, un grand signal rouge tachait le jour pâle. La conjonction de coordination ” et ” est une surenchère dans la description comme si l’espace était si immense qu’il était impossible d’en livrer une description brève et concise. Les participes présents ” occupant “, ” montraient ” donnent l’impression au lecteur de se trouver devant le paysage. La description est neutre et objective. Le verbe ” se ramifier ” pourrait faire référence aux trajets des personnage de l’oeuvre, changeant fréquemment de voie. Zola compare implicitement les voies de chemin de fer à un éventail ” marquises, éventail ” il y a une opposition entre le monde de l’industrie et des machines et celui de la mode et de l’élégance. L’énumération ” multiples ” et ” innombrables ” avec l’usage du préfixe privatif ” in ” insistent sur la multiplicité des voies. Les postes sont personnifiés, l’adjectif ” nu ” renvoie à l’absence de monde végétal et au caractère industriel du paysage décrit. Le champ sémantique de l’industrie est d’ailleurs très présent ” wagon, machine, rail, métal, voie, pont “. Les adverbes ” en avant “, ” en bas”, indiquent que la description progresse de manière logique. Proposition de plan I – Un incipit in medias res L’action immédiate participe présent, inclusion du lecteur “en entrant dans la chambre”Des indications spatio-temporelles réalistes et précises “en bas de la fenêtre même”, “à gauche”, Argenteuil et Versailles”, “jusqu’au tunnel des Batignolles” II – Un monde industriel Une description naturaliste d’un Paris industriel “les porches géants aux vitrages enfumés”, “les grandes lignes immenses” Le paysage industriel décrit de manière exhaustive “le bâtiment de la poste et de la bouillotterie”, “branches de métal innombrables”, “dans l’effacement confus des wagons” III – L’annonce des thèmes majeurs de l’oeuvre Un déclin annoncé? temps gris, industrie “un grand signal rouge tachait le jour pâle”, “ciel gris traversé de soleil” Des indices sur la trajectoire des personnages “la chaleur était suffocante”, “s’écartaient en un éventail de branches en métal” En guise d’ouverture En guise d’ouverture, on peut mentionner une citation de Zola ” la description est ” une nécessité de savant et non un exercice de peintre “. Attention on ne cite cette phrase que parce qu’ils permettent d’éclairer l’extrait l’étudié, dans lequel la description rigoureuse a une place centrale. On peut également citer lincipit de La Curée, dans lequel tous les jalons de l’oeuvre et même le dénouement, sont annoncés. Autre point commun l’auteur livre également une description naturaliste et introduit le cadre spatio-temporel en accordant une attention particulière aux détails. Un texte que vous devriez pouvoir commenter sans problème si vous maîtrisez les fonctions de l’incipit, les caractéristiques du naturalisme et la méthode justification par des exemples, pas de paraphrase, bien “coller au texte” et répondre à la problématique choisie! Des éléments ferroviaires Betonfabriek De Bonte a une expérience de 20 ans comme fabricant spécialisé en traverses monobloc précontraintes pour voie de chemin de fer. La production se fait conformément aux normes de qualité les plus élevées. 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bac en traverse de chemin de fer